Omkonstruerad autopilot

Posted on maj 3rd, 2022 by Göte Fagerfjäll

Farnell samarbetar med seglaren Alberto Riva – oceanskeppare, designingenjör och Farnells varumärkesambassadör – för att omkonstruera sin autopilot för båtar.

Farnell tar hjälp av sin globala element14-community för att utveckla nya och innovativa idéer genom sin utmaning ”Ready for Tomorrow”, för att hjälpa till att förbättra autopiloten i Albertos båt för att uppnå högre prestanda med bättre kostnadseffektivitet.

Medlemmar av element14-communityn uppmuntras att dela med sig av detaljerade, genomförbara och kostnadseffektiva idéer senast den 14 maj avseende hur Rivas autopilot skulle kunna förbättras, för att göra honom förberedd för att lyckas med någon av hans framtida transatlantiska soloseglingar på en offshore-racerbåt.

Den nautiska autopiloten styr två avgörande delar: datainsamling och roderkontroll. Flera sensorer är anslutna till systemet för att utföra vektorberäkningen av vinden och få information om båtens kurs: IMU-kompass, vindsensor, båthastighetssensor och rodersensor. De beräknade variablerna används för att hålla båten i en viss sann vindvinkel eller på en viss kurs. Alla delar av den nautiska autopiloten arbetar tillsammans för att samla in data och informera styrsystemet.

Enligt Riva är den nautiska autopiloten en sjömans bästa vän, vilket gör det möjligt för den person som styr båten att justera seglen, sova, äta, fokusera på väderförhållandena och kunna flytta rodret på bästa möjliga sätt för att optimera hastighet och effektivitet på önskad kurs under krävande flerdagarsregattor.

– Eftersom Riva inte bara har vinnit flera tävlingar som skeppare utan också är en utbildad ingenjör som har arbetat som dataanalytiker och elektronikexpert ombord på racingbåtar, är han en perfekt person att samarbeta med vår element14-community, säger Dianne Kibbey, Global Head of Community and Social Media för element14. Vi vet att vår globala gemenskap av konstruktörer och ingenjörer kommer att kunna komma med uppfinningsrika idéer för att ytterligare förbättra hans nautiska autopilot.

Vinnarna av utmaningen ”Ready for Tomorrow” kommer att tillkännages den 30 maj.

Filed under: Utländsk Teknik

« »

Comments are closed.

  •

  • Kommentaren

    Sverige är fortfarande bäst

    I media framställs numera alltid Sverige som ”sämst i klassen” när det gäller klimat- och miljöfrågor. Det är ingen ände på eländet och klimatjournalisterna bjuder över varandra när det gäller att klaga på att vi inte når våra mål. Men i den verkliga verkligheten är vi fortfarande klart bäst i klassen både vad gäller miljö och klimat och vi har utsläppsnivåer som andra industriländer bara kan drömma om. Men vad hjälper det att vara dubbelt så bra som de andra när våra politiker lovat att vi skall vara ännu bättre. Vi lyckas med konststycket att vara i särklass bäst och ändå tvingas böta för att vi inte uppfyller våra idiotiska löften. Snacka om ”Die dummen Schweden”.

    Läs hela krönikan

    Bläddra bland mina andra krönikor (810 stycken)

  • Gästkommentaren



    Ramine Roane, Xilinx
    Pandemin tar fortfarande mycket av vår uppmärksamhet, men samtidigt förändrar AI hur vi arbetar, hela vägen från molnet till Edge och slutpunkter.
    Ramine Roane, vice president of software and AI product marketing, Xilinx, gör här en prognos för elektronikåret 2022.
    .

    I periferin

    Gunnar Englund
    1940 – 2021
    Om strömtänger för AC och DC kan sägas vara väl utredda och kända av alla så är det kanske inte så vanligt att rogowskispolar är riktigt lika välkända. Väl utredda kan man utan vidare säga att de är men ändå är principen för hur de faktiskt fungerar och vilka begränsningar de har inte alls välkända. Det har gjort att totalt felaktiga mätningar med rogowskispolar har lett till likaledes totalt felaktiga och ineffektiva ”lösningar” på det förmodade problemet.
    Gunnar Englund gick bort 14 juni 2021. Läs mer om det här. Men hans krönikor lever och kommer förhoppningsvis att uppdateras med några till.