Volvo och Autoliv i FoU-samarbete

Posted on september 30th, 2015 by Jonas Karlsson

Volvo Cars och fordonssäkerhetsföretag Autoliv har enats om att samarbeta inom Drive Me-projektet – enligt Volvo världens första storskaliga initiativ inom autonom körning – och handla om FoU-aktiviteter kring den senaste säkerhetstekniken.

I projektet Drive Me ingår 100 självkörande Volvobilar som används av familjer och pendlare på allmän väg under vardagliga körförhållanden i Göteborg – första gången någonsin som självkörande bilar används av allmänheten i vardagen.

De båda företagen kommer att samarbeta i forsknings- och utvecklingsarbetet kring den senaste säkerhetstekniken. Ingenjörer och andra branschexperter från båda företagen kommer att samarbeta för att driva på införandet av aktiva säkerhetssystem.

Drive Me är ett brett samarbete mellan flera aktörer inom den offentliga och privata sektorn, däribland Volvo Cars, Trafikverket, Transportstyrelsen, Chalmers tekniska högskola, Lindholmen Science Park och Göteborgs Stad.

– Vi är glada över att välkomna Autoliv till Drive Me-familjen. Autonom körning kommer att göra våra vägar bättre och säkrare. Ju förr vi kan utveckla erforderliga tekniker och börja erbjuda dem i våra bilar desto bättre, säger Håkan Samuelsson, vd och koncernchef för Volvo Cars.

Autolivs medverkan i Drive Me-projektet kommer enligt Volvo att innebära betydande fördelar. ”Autolivs etablerade R&D och tekniska kompetens inom fordonssäkerhet kommer att bidra till utvecklingen av avancerad aktiv säkerhetsteknik och autonom körteknik.”

En självkörande bil kan upptäcka och reagera på situationer som orsakar dessa tragedier. Dagens aktiva säkerhetssystem för automatisk nödbromsning och körfältsassistans (LDW och LKA) är exempel på de första stegen mot autonom körning.

Avancerade förarassistanssystem för aktiv säkerhet är konstruerade för att detektera, varna för och/eller förhindra bilolyckor med hjälp av olika sensortekniker som radar- och kamerasystem.

– Allt eftersom bilar med autonom körning utvecklas kommer de mänskliga felen att minska avsevärt och i slutändan kommer dessa bilar erbjuda en helt ny nivå av fordonssäkerhet, säger Jan Carlson, styrelseordförande, vd och koncernchef för Autoliv.

Drive Me-projektet startade 2013 och de första familjerna förväntas vara på vägarna i Göteborg 2017.

Filed under: SvenskTeknik

« »

Comments are closed.

  •

  • Kommentaren

    Sverige är fortfarande bäst

    I media framställs numera alltid Sverige som ”sämst i klassen” när det gäller klimat- och miljöfrågor. Det är ingen ände på eländet och klimatjournalisterna bjuder över varandra när det gäller att klaga på att vi inte når våra mål. Men i den verkliga verkligheten är vi fortfarande klart bäst i klassen både vad gäller miljö och klimat och vi har utsläppsnivåer som andra industriländer bara kan drömma om. Men vad hjälper det att vara dubbelt så bra som de andra när våra politiker lovat att vi skall vara ännu bättre. Vi lyckas med konststycket att vara i särklass bäst och ändå tvingas böta för att vi inte uppfyller våra idiotiska löften. Snacka om ”Die dummen Schweden”.

    Läs hela krönikan

    Bläddra bland mina andra krönikor (810 stycken)

  • Gästkommentaren



    Ramine Roane, Xilinx
    Pandemin tar fortfarande mycket av vår uppmärksamhet, men samtidigt förändrar AI hur vi arbetar, hela vägen från molnet till Edge och slutpunkter.
    Ramine Roane, vice president of software and AI product marketing, Xilinx, gör här en prognos för elektronikåret 2022.
    .

    I periferin

    Gunnar Englund
    1940 – 2021
    Om strömtänger för AC och DC kan sägas vara väl utredda och kända av alla så är det kanske inte så vanligt att rogowskispolar är riktigt lika välkända. Väl utredda kan man utan vidare säga att de är men ändå är principen för hur de faktiskt fungerar och vilka begränsningar de har inte alls välkända. Det har gjort att totalt felaktiga mätningar med rogowskispolar har lett till likaledes totalt felaktiga och ineffektiva ”lösningar” på det förmodade problemet.
    Gunnar Englund gick bort 14 juni 2021. Läs mer om det här. Men hans krönikor lever och kommer förhoppningsvis att uppdateras med några till.